首页>>国际

绿色出行 低碳高效

2022-12-06 10:56:47 | 来源:
小字号

www.色小姐开始制作全新内容,网友:那必然是每个伙伴都曾经极其向往领略的福利看剧应用,集结着多元化的福利作品产物,让人都能在多重资源上随便地抉择一波▲可以找代购,或者官网直接买,官网价538000韩元(人民币不到3500)还有这件白色大衣她也穿了好几回,来自韩国品牌MANNON。

  建设自行车专用路,推广新能源公交车,织密轨道交通线网——

  绿色出行 低碳高效(倾听)

  核心阅读

  自行车专用路建设持续推进,新能源公交车加速推广,轨道交通线网越织越密……各地深入开展绿色出行创建行动,通过多样化方式,提升市民绿色出行体验,助力绿色低碳发展。

  推进实现“双碳”目标,绿色交通大有可为。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出,打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系,积极引导公众选择绿色低碳交通方式;到2030年,城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。

  怎样提供高质量的绿色出行服务?如何增强人们绿色出行的意愿?记者进行了采访。

  骑车通勤,健康快捷成为新选择

  已经73岁的岳清莲,最近迷上了骑自行车,而这一切都源于她家附近的那条自行车专用路。

  “既能锻炼身体也能看看风景,每天不去骑上一圈,就觉得少了点什么。”岳清莲家住北京市昌平区龙泽园街道龙泽苑社区,退休前是一名司机。离她家不到10分钟的路程,就是2019年5月31日开通的北京市首条自行车专用路。

  全长6.5公里的自行车专用路,其中5.5公里为全封闭非助力自行车专用路,禁止行人、电动自行车及其他车辆进入,骑行限速为15公里/小时。

  “路两边都是绿植,还有各种景观,让骑行很享受。”岳清莲坦言,其实对骑行这件事,家里人一开始还有些担心,“毕竟我年龄大了,家人怕不安全;后来知道我是在专用路上骑,才放下心来。”

  东起昌平区回龙观文华路,西至海淀区后厂村路。这条自行车专用路,一头连着著名的超大型居住社区,一头接着北京的互联网企业聚集地。骑车通勤,成为很多市民的优先选项。

  头盔、手套、骑行服,加上酷炫的自行车,小张的骑行装备看上去相当专业。作为一名互联网从业人员,骑行是小张除工作外为数不多的爱好,“以前总是开车上下班,怎么也得1个小时,现在骑车半个多小时就到了。”

  昌平区自行车专用路管理中心负责人刘爽介绍,像小张一样,在自行车专用路上骑行的通勤群体,约1.16万人。据统计,截至2022年11月底,自行车专用路上的累计骑行量已达649万人次,日均骑行量4000—9000人次,平均骑行距离为3.8公里。

  “通勤时间相比开私家车、坐公交车分别节省32%和50%,年累计贡献碳减排量超1500吨。”刘爽介绍,目前,自行车专用路正在进行东拓、南展施工,“建成后,将形成串联昌平、海淀、西城的慢行系统,为更多市民提供低碳、高效的出行选择。”

  绿色公交,转型升级跑出加速度

  工作日一大早,出小区右转,安徽省合肥市市民项凡直奔公交站台。

  项凡坦言,以前坐公交车总感到不舒服。自从300路公交更换为新能源车,发动机的轰鸣声没有了,车辆起停更加平稳,就连车厢都变得宽敞,乘车舒适度大幅提升。如今,不光是日常通勤,周末,他也乐意乘公交出行。

  这得益于近年来合肥市积极践行绿色出行理念,大力推广使用新能源公交车。合肥市交通运输局客运管理处负责人介绍,2018年起,合肥市新增、更新的公交车均采用纯电动车型。至2020年末,合肥市中心城区公交线路营运车辆已全面实现新能源化。

  数据显示,合肥公交集团目前在用的新能源公交车为3440台,占比达98%。该集团技术管理部经理杨海兵向记者算了一笔账:2021年,合肥市公交车辆累计减少排放15.57万吨二氧化碳,“按一棵树一年可以吸收18.3公斤二氧化碳来算,我们减排的二氧化碳相当于多种了850多万棵树。”

  深夜,走进合肥公交集团和平路充电站,映入眼帘的是一排排整齐停放的新能源公交车。另一侧,7台充电桩一字排开,充电工孙琳不停地在其间忙碌穿梭,刷卡、连接、充电。

  “每天夜里,是充电工们最忙碌的时候。”杨海兵告诉记者,为合理使用电力资源,减少不必要的能源消耗,他们正在推行“错峰填谷”充电策略,尽量利用低谷电给回场公交充电。

  倡导绿色低碳出行,仅优化车辆能源结构还不够,还要在线网优化上下功夫。

  合肥公交集团智慧指挥中心内,一块巨大的电子屏上,实时显示着合肥公交所有线网站点、客运量、车辆行驶情况等信息。“通过对这些数据进行分析,我们能够实现线路运力的精准调配,给市民带去最大便利,也有助于节能减排。”合肥公交集团营运管理部经理卜泽祥说。

  “下一步,合肥市将继续在公交出行的‘小快灵’上下功夫。一方面,要推动公交车辆往小型化发展,扩大线网站点的覆盖面,让更多市民在家门口就能搭上公交;另一方面,加快推动地面公交与轨道交通两网融合,解决沿线市民出行‘最后一公里’难题。”合肥市交通运输局客运管理处负责人说。

  轨道交通,织密线网释放新活力

  空间主体造型融入“树”的概念,墙面展现成都玉林片区街景风貌……走进成都地铁8号线芳草街站,整个车站看起来清新脱俗。

  “以前从城南到城北要花1个多小时,现在坐地铁只要半个多小时,出行更便捷了。”市民刘女士在成都生活多年,见证了成都地铁从无到有再到加速发展的过程。

  近年来,成都积极推进轨道加速成网,线网规模快速增长。

  “成都已开通运营13条轨道交通线路,运营里程达558公里。未来,成都轨道交通线路还将不断延伸,力争‘十四五’末期,线网在建及运营里程突破1000公里,实现双机场轨道交通直达,基本形成半小时轨道交通通勤圈。”成都市交通运输局相关负责人表示。

  日益密织的轨道交通线网,让地铁通勤这一绿色出行方式,成为更多人的选择。数据显示,截至2022年8月,成都轨道交通线网累计客运量突破90亿乘次,历史单日最大客运量超722万乘次,公共交通出行分担率超60%,正点率99.99%,各项指标持续位居国内行业前列。

  成都地铁的智慧化服务持续升级。成都轨道集团在国内率先全线网、一体化推行“智慧安检、智慧票务、智慧测温”,实现12条地铁线路、287个地铁车站所有闸机及安检点全覆盖,较传统闸机检票速率提高20%以上。智慧票务服务上线,市民乘客可享受成都地铁全线刷脸过闸,优化乘客出行体验。

  各项贴心服务也相继展开。“目前,成都地铁已有11条线路推出列车分区控温服务,为孕妇、哺乳期妇女提供的地铁母婴室已超过80间,在部分车站增设乘客呼叫铃,保障残疾人等特殊群体乘车,提供无障碍预约服务。”成都地铁运营有限公司相关负责人表示。

  此外,成都地铁还将深化轨道与公交“站站融合”,增开5条旅游专线、协调优化20余条公交接驳线;同步积极改善地铁站点与周边交通、商圈一体化衔接,完成14个“同站过街通道”车站功能改造,切实提升市民出行体验。

  (人民日报 本报记者 王昊男 李俊杰 王明峰) 【编辑:唐炜妮】


  《 绿色出行 低碳高效 》( 2022-12-06 10:56:47版)
(责编:admin)

分享让更多人看到